고객 요구 사항에 따라 45 #, 40Cr, 30CrMo, 35CrMo, 42CrMo, 18CrNiMo7-6 및 기타 재료로 만들 수 있습니다. 다른 무게에 따르면, 그것은 다른 단조 장비 단위에 위조 될 수있다. 위조 된 제품의 무게는 6kg-500kg에 도달 할 수 있습니다. 가열, 사전 단조, 성형, 트리밍 및 기타 프로세스가 완료됩니다.
커플링은 두 개의 축 또는 축과 회전하는 부품을 연결하고 운동 및 동력 전달 시 함께 회전하며 정상적인 조건에서는 풀리지 않는 장치를 말합니다. 때로는 연결된 부품이 과부하 보호 역할을 하는 과도한 부하를 방지하기 위한 안전 장치로도 사용됩니다.
커플 링은 강성 커플 링과 플렉시블 커플 링으로 나눌 수 있습니다.
리지드 커플링은 완충 특성이 없고 두 축의 상대적인 변위를 보상하는 기능이 없으므로 두 축을 엄격하게 정렬해야 합니다. 그러나 이러한 커플 링은 구조가 간단하고 제조 비용이 저렴하며 조립, 분해 및 유지 보수가 편리하여 두 축의 중심이 높고 전달 토크가 크며 널리 사용됩니다. 플랜지 커플링, 슬리브 커플링 및 재킷 커플링이 일반적으로 사용됩니다.
플렉시블 커플링은 탄성 요소가 없는 플렉시블 커플링과 탄성 요소가 있는 플렉시블 커플링으로도 나눌 수 있습니다. 전자 유형은 두 축의 상대 변위를 보상하는 기능만 있지만 진동을 완화하고 줄일 수는 없습니다. 일반적인 유형에는 슬라이더 커플 링, 기어 커플 링, 범용 커플 링 및 체인 커플 링이 포함됩니다. 후자 유형에는 탄성 요소가 포함되어 있습니다. 두 축의 상대 변위를 보상하는 기능 외에도 버퍼링 및 진동 감소 기능도 있습니다. 그러나 탄성요소의 강도 때문에 일반적으로 전달되는 토크는 탄성요소가 없는 플렉시블 커플링보다 열등합니다. 일반적인 유형에는 탄성 슬리브 핀 커플 링, 탄성 핀 커플 링, quincunx 커플 링, 타이어 유형 커플 링, 사문석 스프링 커플 링, 스프링 커플 링 등이 포함됩니다.
단조를 사용하는 모든 산업의 고객은 한 번에 하나의 프로토 타입과 작은 배치에서 대량 생산에 이르기까지 모든 양의 단조에 대한 견적을 요청할 수 있습니다. 우리의 확장에는 완성 된 기어 크기에 대한 기어 절단이 포함됩니다.
