실린더 헤드 상품의 생산을 위해 우리 기업은 forty five #, 40cr, 30crmo, 35crmo, 42crmo, 18crnimo7-6 등과 함께 많은 종류의 재료를 사용하여 실린더 헤드 제품을 위조하고 가져올 수 있습니다. 구매자 요구 사항에 따라. 유사하게 우리 회사는 이중 다이 캐비티 단조 공정의 공정한 연구 및 개선을 통해 단조 성능을 실질적으로 향상시키고 블랭킹 부하를 줄이며 결국 비용 절감의 목적을 달성할 수 있습니다. 로드에 맞춰 고유한 단조 장치 가젯에서 단조가 완료됩니다. 주조 제품의 하중은 6kg-500kg에 달할 수 있습니다. 단조 시스템에는 가열, 사전 단조, 성형 및 트리밍이 포함됩니다.
실린더 헤드는 복잡한 구조의 상자 모양 부품입니다. 흡입 및 배기 밸브 시트 구멍, 밸브 가이드 구멍, 스파크 플러그 장착 구멍(가솔린 엔진) 또는 연료 인젝터 장착 구멍이 가공됩니다. 실린더 헤드에는 또한 워터 재킷, 공기 흡입구 및 배기구, 연소실 또는 연소실의 일부가 제공됩니다. 캠축이 실린더 헤드에 설치된 경우 실린더 헤드에는 캠 베어링 구멍 또는 캠 베어링 시트와 윤활유 통로도 있습니다.
실린더 헤드의 바닥면
수냉식 엔진의 실린더 헤드에는 일체형, 블록형 및 단일형의 세 가지 구조가 있습니다. 다기통 엔진에서 모든 실린더가 하나의 실린더 헤드를 공유하는 경우 실린더 헤드를 일체형 실린더 헤드라고 합니다. 실린더 2개당 하나의 커버 또는 실린더 3개당 하나의 커버가 있는 경우 실린더 헤드는 블록형 실린더 헤드입니다. 각 실린더에 헤드가 하나 있으면 단일 실린더 헤드입니다. 공랭식 엔진은 모두 단일 실린더 헤드입니다.
모든 업계의 고객은 한 번에 하나의 프로토 타입과 작은 배치에서 대규모 배치 생산에 이르기까지 단조 기어 샤프트에 대한 견적을 요청할 수 있습니다. 온라인 컨설팅 제품에 오신 것을 환영합니다.
